Çağrı Otomatik ŞanzımanOtomatik Şanzıman Tamiri
Tam Otomatik Şanzımanlar
Not: Bu şanzımanlarda her 40 bin km’de bir orjinal yag değişimi ve filtre değişimi yapılmalıdır.
Tam Otomatik Şanzımanlarda Yapılan İşlemler
Conta takım değişimi
Balata takımı değişimi
Burç takımı değişimi
Selenoit takımı değişimi
Filtre değişimi
Yag değişimi
Türbün revizyon değişimi
Piston takımı değişimi
Tam Otomatik Şanzımanlarda Kronik Hastalıklar
Burç bitirme hastalıkları
Beyin hastalıkları (beyin ısınması)
Seronik valf bozulması
Uzun Süre Yağ Değişim Yapılmaması
Not: Uzun süre yag değişim yapılmamasından dolayı yüksek sıcaklığa maruz kalmasından dolayı içerisindeki aluminyum ve elektriksel bölümler zarar görmektedir.
DSG Otomatik Şanzımanlar- Powershift Şanzımanlar –DTC Şanzımanlar –EDC Şanzımanlar için;
Not: DSG şanzımanlarda en az 60 bin km ‘de bir yağ değişimi yapılmalıdır.
DSG Şanzımanlarda Yapılan İşlemler
Bu şanzımanlar zincirsiz kuru kavrama ve mekatronik donanıma sahiptir.
Kavrama değişimi
Mekatronik Pompa değişimi
Kart değişimi
İç revizyon onarım
Yan bilya değişimi
Geri vites çatal değişimi
Prizdirek değişimi
Yag değişimi
- DSG Şanzımanlarda Kronik Hastalıklar
- Ses hastalıkları-Kart yanma hastalıkları
- Geri vites çatalı kırma sorunları
- Mekatronik gövdeyi patlatma hastalıkları
- Kavrama titreşim sorunları
CVT Otomatik Şanzıman - Multi Tropronik Şanzımanlar
Not: Bu şanzımanlarda orjinal yag değişimi her 60 bin km’de bir yapılmalıdır. Kontrol yapılaraktan yag viskostisinden yağın değişim yapılıp yapılmadığı servisimiz tarafından anlaşılmaktadır..CVT Şanzıman - Multri Tropronik Şanzımanlarda Yapılan İşlemler
Bu şanzımanlar zincir ve tambur çalışma yapısına sahiptir.
- Conta takım değişimi
- Balata takım değişimi
- Set zincir değişimi
- Yag-Filtre değişimi
CVT Şanzıman - Multi Tropronik Şanzımanlarda Kronik Hastalıklar
- Zircir koparma
- Tambur-Bilya bozma
- Kalkışlarda silkeleme hastalığı
- Beyin bozma
- www.cagriotomatiksanziman.com