Çağrı Otomatik ŞanzımanOtomatik Şanzıman Yağ Değişimi
Dünyada neredeyse çoğu araba, ülkemizde ise hızla artarak çoğalan otomatik vitesli araçların %60’dan fazlası Türkiye’de yaygın bir şekilde artarak kullanılıyor. Hiçbir işlem yapmadan vitesin direk nasıl geçebildiğini otomatik şanzıman sayesinde nasıl işlem yaptığını detaylı olarak bilgilendireceğiz. Otomatik vitesli araçların en önemli özelliği otomatik şanzımanlarının bulunmasıdır.
Otomatik Şanzıman Yağ Değişiminde yeni şanzıman yağı renk değişmemiş olur. Revizyon için sökülen şanzımanda yağın içi özelliğini kaybettiğinden dolayı içerinde katılaşmalar olacaktır. Otomatik araçlarda şanzıman yağı çok önemlidir. Özellikle yeni nesil araçlarda otomatik şanzıman yağı dayanıklılığı yüksek ısıya dayanıklı özelliğine sahip olmak zorunda. Aşınma nedir? Şanzıman içinde rulmanlar seperatorler burçlar aşınır. Aşındığı zamanda basınç kaybı oluşur ve şanzıman balata yakar sorun yaratır.
Otomatik Şanzıman Yağ Değişimde Yağ Kötü Olursa
Şanzıman yağının kalitesi düşük olursa köpürür, köpüren yağ hidrolikte iletkenliği zorlaştırır. Vites geçişlerinde kaydırmalara sebep olur. Yağın kalitesini düşürmek için ek katkılar koyalar ve bunlarda şanzımana zarar verir. Otomatik şanzıman; motordan çok çok daha pahalı masraflar açabilir.
Otomatik Şanzıman Yağ Değişiminde Yağ Kaliteli Olursa
Şanzıman yağı düzgün olursa, zamanında bakımlarını periyodik olarak yapılırsa şanzıman çok daha uzun ömürlü olur ve daha az maliyetle daha uzun yıllar kullanabiliriz. Türkiye’de hava şartlarına göre şanzıman yağları ömürlük değildir.30-40 bin KM ‘de bir şanzıman yağını değiştirmek zorundayız. Şanzıman yağını değiştirmezsek şanzıman aşınır, aşınır daha sonra şanzıman yenilenme ister buda size çok maliyetli olur. Periyodik olarak şanzıman yağını ve şanzıman filtresini 30-40 bin km ‘de bir değiştirirseniz hem şanzımanın içindeki zararlı maddeleri almış oluruz şanzıman içinde uzun vadede kullanma olanağımız artar.
