Çağrı Otomatik ŞanzımanOtomatik Şanzıman Türbün Tamiri
Türbün tamiri işlemlerinde sıklıkla rastlanan ısınma problemlerine karşı çözüm üretmek için yapılan tornacılık işçilikleri sayesinde en aza indirilmektedir. Otomatik şanzıman parçalarından olan türbün, otomatik şanzımanların çalışmalarında ortaya çıkardıkları vites değişimlerinde en hassas geçişleri sağlayabilmesi için geliştirilen istemlerin arızalanmaları durumunda veya performans kayıplarında yapılacak en ince işçilikler olmaktadır.
Türbün Tamiri Hakkında :
- Otomatik Şanzıman Bakım
- DSG Şanzıman
- ZF Şanzıman
- S Tronic Şanzıman
- EDC Şanzıman
- Powershift Şanzıman
- Kuru-Yağlı Kavrama Değişimi
- Türbün Tamiri
Türbün Tamiri
Otomatik vitesli araçlarda yer alan tork konventörünün önemli bir parçası olan türbün, arıza yaptığı vakitlerde, otomatik vitesli araçların çalışmasına sekte vurabilmektedir. Arıza meydana geldiği vakit mümkün olan en kısa süre içerisinde uzman ekipler tarafından müdahale edilmesi gerekmektedir.
Otomatik vitesli araçların, tork konvertörü içerisinde yer alan türbünün işlevini anlayabilmek için öncelikle tork konventörünün nasıl çalıştığını anlamak gerekir. Tork konventörünün ne işe yaradığından kısaca bahsetmek gerekirse; otomatik vitesli araçlarda yer alan tork konventörü düz vitesli araçlarda yer alan debriyaj ile yaklaşık olarak aynı işlevi karşılamaktadır.
Başka bir deyişle, düz vitesli araçlarda yer alan debriyaj sisteminin yerine, otomatik vitesli araçlarda tork konventörü yer almakta ve debriyajın boşluğunu doldurmakadır. Otomatik vitesli araçlarda yer alan tork konventörü, dört ana parçadan oluşmaktadır.
Bunlar; türbün, pompa, stator ve şanzıman sıvısıdır.
Konventör içerisinde yer alan her bir parçanın oldukça önemli bir işlevi bulunmaktadır. Bu nedenle de herhangi bir parçada meydana gelebilecek küçük çaplı bir arıza, otomobilinizde büyük çapta sorunlara yol açabilecektir. Genel anlamda tork konventörünün çalışma prensibinden bahsedecek olursak konventör içerisinde yer alan pompa dönerek vakum oluşturur. Bu vakum sayesinde şanzıman sıvısı, pompa kanatlarının verdiği yön neticesinde orta kısımda yer alan boşluklardan içeri sızar. Türbün ve pompanın orta kısmında yer alan stator, türbünden aktarılan sıvıyı pompaya yönlendirerek torkun artırılmasını sağlar. Stator ise farklı hızlardaki türbün ve pompanın hareketinde güçlendirici rolü oynamaktadır.
